ELFORDAcciaio inossidabile 316L rotondoQuali sono le tecniche di selezione

Il tubo di rame può essere rinforzato dal trattamento termico, la sua forza è superiore a quella del tubo di rame e la sua resistenza all'ossidazione ad alta temperatura è anche migliore. Quando il contenuto di alluminio è superiore al 7% e all'8% la forza aumenta, ma la plasticità scende bruscamente. Pertanto, è utilizzato principalmente come getto o dopo la lavorazione a caldo. La resistenza all'abrasione e alla corrosione del tubo di rame in atmosfera, acqua di mare, acido carbonico dell'acqua di mare e la maggior parte degli acidi organici sono superiori a quelli del tubo di rame. I tubi di rame possono essere fatti.

Nessun bagno di riscaldamento e placcatura è richiesto. Il processo è semplice e facile da usare. La placcatura luminosa del tubo di rame sgrassato trafilata a freddo è una della placcatura luminosa dello stagno della spazzola dello specchio anti scolorimento e la placcatura di stagno del tubo di rame sgrassata media della barra di rame parziale o globale dello stagno.

ELFORD.L'inventario di rame rosso può porre fine alla tendenza del declino continuo. Con l'aumento della restrizione della produzione delle imprese siderurgiche e la pressione della domanda, il continuo declino dell'inventario dei porti di minerale di ferro può finire. Inoltre, secondo le nuove statistiche di * *, i giorni disponibili di minerale di ferro importato delle acciaierie sono 25 giorni, che è un giorno inferiore a quello precedente la Giornata Nazionale, ed è sul lato più alto della storia. L'acciaieria ha detto che attualmente l'inventario del minerale di ferro soddisfa sostanzialmente i requisiti di produzione. Considerando la futura riduzione e restrizione della produzione, l'acciaieria non è disposta a ricostituire l'inventario.

In particolare, è una scatola di passivazione migliorata di tipo spray per la linea di produzione del tubo di rame t2. La fase di installazione della struttura di collegamento 100 tra il tubo di rame t2 e la barra di alluminio appartiene al miglioramento della struttura della scatola di passivazione tipo spray per la linea di produzione del tubo di rame t2. La scatola dello spruzzo della soluzione di passivazione è impostata sopra il lato della scatola della soluzione di passivazione, la scatola dello spruzzo della soluzione di passivazione con fondo inclinato verso il basso è collegata con l'ingresso della scatola della soluzione di passivazione dalla presa impostata sulla parete della scatola sul fondo inclinato, l'ingresso della scatola della soluzione di passivazione è situata sulla parete della scatola sopra la scatola della soluzione di passivazione, Il lato superiore della scatola della soluzione di passivazione è installato con una pompa di passivazione e il tubo di ingresso della pompa di passivazione è collegato alla scatola della soluzione di passivazione, Il tubo di uscita della pompa di passivazione è collegato con il porto superiore della scatola di spruzzo liquido di passivazione. Con struttura ragionevole e funzionamento conveniente, è conveniente per gli operatori aggiungere il liquido di passivazione alla scatola di passivazione, pulire i cristalli colloidali sul fondo della scatola di passivazione, evitare il blocco dell'attrezzatura, evitare i cristalli che aderiscono allo strato di zinco sulla superficie del tubo zincato e migliorare la qualità superficiale del tubo d'acciaio zincato.

.Il tubo di rame rivestito di plastica è un genere di tubo materiale non metallico con peso leggero, alta resistenza e resistenza alla corrosione. Il tubo di rame rivestito in plastica è realizzato in fibra di vetro con peso base della resina,ELFORD321 acciaio inox rotondo, che viene avvolto sul pavimento cavo rotante passo dopo passo secondo le normative della tecnologia di lavorazione e la sabbia di pietra viene posata sul terreno uniformemente per una lunga distanza nel mezzo della fibra chimica come strato intermedio di agenti atmosferici. Le quotazioni di prezzo dei tubi di rame rivestiti in plastica con diversi spessori sono anche diverse. Qui, altri colori possono essere implementati secondo il contratto di entrambe le parti. 2 Qualità dell'aspetto: Le pareti interne ed esterne dei raccordi per tubi devono essere lisce pulite e uniformi e devono essere prive di bolle di vapore, crepe, crepe, fusione e segni evidenti, ammaccature, residui, linee disciolte di decolorazione e colori irregolari. I fori interni del tubo devono bSer tagliato e livellato e verticale alla linea centrale del tubo. I fori interni devono essere lisci e privi di sbavature. Specificazione: La lunghezza dei raccordi per tubi è generalmente 6000 o 9000mm, ci possono essere molti punti chiave. Prestare particolare attenzione al livellamento e alla rettilineità del manto stradale durante la filettatura, In altre parole, in modo da mantenere diligentemente la conformità alle norme durante il processo di sepoltura. Il processo di incorporazione del tubo di rame rivestito in plastica comporta il problema della marcatura. Infatti, la marcatura che può essere effettuata secondo questa marcatura nel processo di manutenzione e riparazione è il valore chiave dell'indice di ispezione della merce. Se si scopre che c'è un problema con una certa sezione di cavo, è solo necessario trovare segni corrispondenti per una manutenzione immediata. Numero di strati di impilamento di tessuto: tutti gli strati sono realizzati rigorosamente secondo lo schema di progettazione, senza costruzione aggiuntiva, che aumenta il costo. 2 Resina: resistenza ad alta temperatura, non facile da deformare sotto sforzo. I tubi di rame rivestiti di plastica sono generalmente assemblati da piastre di serbatoio di acqua SMC di alta qualità. La sua caratteristica è che può selezionare resina di acciaio inossidabile di grado alimentare. Pertanto, in considerazione del buon corpo idrico, ripulire l'ambiente naturale e zero inquinamento, la tendenza di sviluppo delle merci ha certo charaCaratteristiche batteriche quali alta resistenza alla compressione, peso leggero, resistenza alla corrosione, bello e generoso schema di progettazione dell'aspetto, lunga durata e metodi di gestione più convenienti nella manutenzione. Qualità del panno: la specifica della superficie del panno è la stessa, il panno puro del platino è spesso ed è spesso con il panno mescolato o il vecchio panno grossolano puro. Lo spessore dell'avvolgimento del filamento della fibra di vetro: i nostri prodotti sono punti di supporto high-tech dell'anello anticorrosivo della fibra di vetro, che assicura la pressione del cuscinetto dei prodotti. Inoltre, se è necessario selezionare il tipo ispessito, è possibile yze l'avvolgimento difficile di tipo trasversale verticale durante l'avvolgimento della macchina di avvolgimento, fino a quando lo spessore e la resistenza alla compressione del tipo ispessito sono fondamentalmente raggiunti.

È ancora necessario prestare attenzione ai materiali utilizzati per i tubi e alla durezza dei materiali, in modo da considerare ed evitare problemi in modo completo. Il polimero è termicamente copolimerizzato con il polimero per formare i big data di tGli oli collegati dal legame ionico della polimerizzazione co termica. La copolimerizzazione termica viene effettuata secondo la reazione inversa DA. Lo svantaggio di tali materiali dipende dal fatto che se il semplice processo di trattamento termico è migliorato senza catalizzatore metallico aggiuntivo, formula chimica o altro trattamento superficiale insolito dei materiali metallici porterà al legame ionico nella zona da riparare e può aprire lo spazio più volte. Materiali tessili a base di calcestruzzo in tubo di rame. Il calcestruzzo auto-riparatore è un concetto di base che imita il metabolismo automatico di base di alcune sostanze chimiche della parte lesa dai tessuti biologici, in modo da far guarire la parte lesa. La fibra di vetro vuota o la fibra ottica del nucleo liquido possono danneggiare il sacchetto vuoto di materie prime di calcestruzzo, danneggiare la fibra di vetro vuota o la fibra ottica del nucleo liquido e fluire l'adesivo alla parte danneggiata, in modo che il tubo di rame medico della lacuna possa essere guarito di nuovo. Causa del danno superficiale del tubo di rame. Il tubo di rame è anche un genere di materiale comunemente usato in ingegneria. Anche la superficie deve essere protetta dai graffi. Anche la superficie del tubo di rame è facilmente danneggiata, sia che venga lavorato che immagazzinato nel magazzino.

È applicabile alla rimozione della macchia sottile di olio liquido e della ruggine leggera e alla generazione di film di fosfatazione con certa resistenza alla corrosione. Cfr. tabella 3 per esempio la formula e le condizioni operative. Tabella 3 Sgrassamento, rimozione della ruggine, fosfatazione e passivazione

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Xiao Bian vorrebbe parlare della produzione di un tubo di rame per condizionatori d'aria automobilistici per aiutarvi a capire meglio questo prodotto. Durante la produzione di tubi di rame di condizionamento dell'aria automobilistica, deformazione di flessione e deformazione di torsione sono molto facili da verificarsi. Pertanto, si dovrebbe prestare attenzione all'uso di raddrizzatori in produzione e i tubi dovrebbero essere raddrizzati per soddisfare i requisiti delle automobili per i tubi di rame di condizionamento dell'aria automobilistica. Il raddrizzatore del tubo di rame del condizionatore d'aria utilizza rulli di gomma verticali e orizzontali per raddrizzarlo, in modo che il tubo di rame del condizionatore d'aria possa essere utilizzato dagli utenti in una certa misura. mentre la maggior parte dei raddrizzatori con alta precisione può solo raddrizzare alcuni tubi di rame per i condizionatori d'aria dell'automobile con piccoli difetti. Pertanto, l'attrezzatura di raddrizzamento utilizzata per tubi rettangolari con diversi gradi di flessione è diversa, il che porta un sacco di inconvenienti alla produzione di tubi in rame per condizionatori d'aria automobilistici. Pertanto, alcuni altri processi di costruzione dovrebbero essere utilizzati, per risolvere alcuni problemi derivanti dalla produzione di cui sopra. Ad esempio, nella produzione preliminare di tubi di rame medici per automobili, i materiali del tubo di rame del condizionatore d'aria possono essere selezionati in base alla dimensione effettiva richiesta dall'utente e quindi i tubi di rame del condizionatore d'aria per automobili possono essere fabbricati, seguiti da decapaggio, e poi allungando i tubi di rame decapato del condizionatore d'aria secondo i loro requisiti di dimensione. Il magazzino non deve essere miscelato con alcali acidi e poi allungando, sale, cemento e altri materiali corrosivi per l'acciaio sono impilati insieme. Il tubo di rame del condizionamento dell'aria è basatoacciaio strutturale bon. Il fenomeno della deformazione torsionale del tubo di rame di condizionamento dell'aria richiede erbacce e tutte le varie sul sito. Uno o più elementi legati devono essere aggiunti in modo appropriato per migliorare le proprietà meccaniche, la durezza e l'induribilità dell'acciaio di ricottura. Il tubo di rame del condizionatore d'aria dell'automobile è anche chiamato il tubo di rame del condizionatore d'aria. In realtà, si riferisce ad una sorta di tubo di rame del condizionatore d'aria con uguale lunghezza laterale. Il tubo di rame del condizionatore d'aria dell'automobile è fatto dell'acciaio della striscia come materia prima e quindi elaborato e laminato dai processi pertinenti. Generalmente è fatto in un cerchio dopo che l'asta di striscia è stappata, raddrizzata, arricciata e saldata. Tra questi la durezza è un indice per misurare il grado di durezza e morbidezza dei tubi di rame del condizionatore d'aria automobilistico. Attualmente, i tubi di rame di condizionamento dell'aria sono utilizzati in costruzione, produzione di macchinari, costruzione in acciaio e altri progetti, costruzione navale, supporto di generazione di energia solare, acciaio stIngegnerizzazione, ingegneria elettrica, centrali elettriche, macchine agricole e chimiche, pareti divisorie di vetro, costruzione della caldaia, ringhiere autostradali, costruzione di alloggi, recipienti a pressione, ponti, attrezzature della centrale elettrica, macchine di sollevamento e trasporto e altre strutture di saldatura ad alto carico. Oltre all'ispessimento della parete, la dimensione e la rettitudine esterna del tubo di rame del condizionamento dell'aria della parete extra spessa possono entrambi superare il contenuto d'acqua del tubo di rame saldato saldato a freddo del condizionamento dell'aria. Pertanto, questo tipo di tubo di rame del condizionamento d'aria dell'automobile ha migliori proprietà meccaniche complete ed ha i vantaggi di lavorazione a caldo, lavorazione a freddo, saldabilità e resistenza alla corrosione.

D'altra parte, nell'acciaieria, il prezzo della serratura dell'acciaieria è sempre diminuito e l'ordine ricevuto è scarso. Il tasso di utilizzazione della capacità dell'acciaieria è basso, ma il mercato è ancora in eccesso. Il titolo dell'acciaieria e quello spot sono entrambi in aumento, quindi il prezzo di mercato è sceso bruscamente. Successivamente, il mercato dei futures è rimbalzato in un'onda, e anche il prezzo spot è aumentato con l'aumento. C'è stato un momento di grande volume di transazioni. Tuttavia, con il calo dei futures neri, il volume delle transazioni di mercato si è ridotto significativamente. Inoltre, la pressione dell'inventario era elevata i commercianti spedivano a prezzi bassi e il prezzo spot cadde sotto pressione. A causa della forte resistenza alla caduta delle piastre medie e spesse, l'ampiezza e la velocità di caduta sono inferiori a quelli dei fili.

L'operazione è molto conveniente. Gli interruttori avanti e indietro sono impostati sul pannello frontale e possono essere commutati su e giù. Il vantaggio è il risparmio energetico (efficienza 90%, risparmio di tempo (solo due terzi del tempo del raddrizzatore originale, o ancora più breve), risparmio di materiale (allo stesso tempo, ma è facile da ossidare in viola nell'aria, quindi è anche chiamato tubo di rame sgrassato. In termini di conducibilità e conducibilità termica, l'asta d'ottone non ha durezza dell'asta di rame e il tubo di rame sgrassato è inferiore al filo di rame. Il tubo di rame sgrassato Huangtong marchio ha i suoi vantaggi e svantaggi, ma le differenze sono anche punti luminosi.persone efficaci Le sue vite, perché può essere applicata a diversi aspetti. Poiché la conducibilità del rame è migliore dell'alluminio, il bus di rame è ampiamente usato in apparecchiature elettriche, specialmente in apparecchiature complete di distribuzione di energia. Il bus di fase UVW e il bus PE nel gabinetto di distribuzione generale sono bus di rame; In uso, le barre del bus di rame sono generalmente contrassegnate con lettere colorate o dipinte con vernice colorata.

Sampling inspection.Ingranaggio di fabbricazione, manicotto dell'albero, ingranaggio senza fine e altre parti resistenti all'usura ad alta resistenza e componenti elastici ad alta resistenza alla corrosione. Punti chiave del processo di colata semi continua per tubo di rame: Il tubo di rame ha forte assorbimento dell'aria, facile ossidazione e formazione di scorie, alcuni composti alcalini del metallo della terra, come la miscela Na3A lF6 e NaF, sono utilizzati come rimozione delle scorie per purificare il liquido di rame, che è efficace per migliorare la purezza dei metalli liquidi e la struttura cristallina dei lingotti. La temperatura di versamento dei tubi di rame è generalmente 1120~1180 ℃, e la temperatura di versamento di larlingotti di dimensioni generalmente inferiori. La velocità di fusione del tubo di rame è bassa e il livello del metallo nello stampo può essere fuso in modo a flusso aperto senza alcuna protezione; La fusione deve entrare nello stampo attraverso il foro sul fondo dell'imbuto. La progettazione dell'apertura dell'imbuto deve soddisfare due condizioni contemporaneamente: una è quella di garantire il flusso corrispondente alla velocità di colata; In secondo luogo, assicurarsi che il livello del liquido nell'imbuto sia sempre mantenuto ad una certa altezza, in modo che la feccia sul livello del liquido non possa fluire nel cristallizzatore dal foro dell'imbuto; Il lingotto del tubo di rame è facile da produrre fori d'aria e cavità concentrate di restringimento. Al termine della colata, il rivestimento del giunto deve essere eseguito con attenzione per evitare cavità di restringimento concentrate nel lingotto. Il tubo di rame rosso è un oggetto a forma di barra fatto di rame e lega di zinco, chiamato dopo il suo colore giallo. Il contenuto di rame è ottone 56% ~68% e il suo punto di fusione è 934967 gradi. L'ottone ha buone proprietà meccaniche e resistenza all'usura e può essere utilizzato per fabbricare strumenti di precisione, parti della nave, involucri della pistola, ecc. Il contenuto di zinco differente ha anche colori diversi. Ad esempio, quando il contenuto di zinco è 18%, il 20% sarà rosso e giallo, mentre quando il contenuto di zinco è 20%, il 30% sarà marrone e giallo.

Il rivestimento superficiale del tubo di rame medico è molto importante. Osservare il suo spessore, come prevenire ilUn tubo di rame medico? Come selezionare la densità della schiuma del tubo di rame medico Il buon tubo di rame medico e la densità della schiuma sono molto alte e dure. Controllare la qualità del piatto d'acciaio di colore rivestito di alluminio zincato sulla superficie. Come piastra decorativa dell'isolamento termico della parete esterna. Quindi usa la mano per romperlo su e giù per vedere se è facile da deformare. Se lo rompi con la forza, si deformerà, il che non è buono. 3 Vedi il prezzo.

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A quali problemi dovremmo prestare attenzione in ogni produzione. È un processo chiave per saldare tubo di rame con processo corretto. Materie di saldaturaMateriali, velocità di saldatura del tubo di rame t2 corrente di saldatura, tensione di saldatura, disposizione del filo, spaziatura, inclinazione e altri parametri di processo influenzeranno le prestazioni della saldatura. Lo sforzo residuo del tubo saldato finale interessato dalla formazione è diviso nella prestazione anticorrosiva del tubo di rame. Il tubo di rame è un genere di produzione di materiale del tubo, che viene elaborato in tubo quadrato senza cuciture. Le proprietà fisiche dei tubi di rame sono leggermente più deboli di quelle dei tubi di acciaio laminati a caldo. Il tubo di rame adotta una macchina di espansione del tubo di spinta a due passi, che integra l'espansione del tubo di matrice del cono, il riscaldamento di induzione di media frequenza dei dati e la stampa idraulica. Con tecnologia di elaborazione efficace, basso consumo energetico, meno costruzione di infrastrutture, buoni prodotti, ampi campi di applicazione di materie prime e prodotti e quali sono i lotti di produzione adatti per test del tubo di rame. Quando acquistiamo tubi di rame, prestiamo maggiore attenzione alle loro possibilità generali e osservazioni, ma questo è efficace per pochi clienti, ma è dispendioso di tempo e manodopera per molti clienti, e potrebbe non essere in grado di distinguere accuratamente tra di loro. Per tali problemi, si raccomanda di effettuare un gran numero di ispezioni nell'ambito di un piccolo ambito di appalti, e poi di seguito è come effettuare ispezioni. La tolleranza di dimensione della pulizia e dello spessore della parete della cavità interna del tubo di rame è rigorosa. Tuttavia, nell'intero processo di saldatura elettrica, a causa del ruolo del materiale metallico fuso del tubo di rame del condizionamento dell'aria, lo spessore del tubo al punto di saldatura sarà irregolare e l'interno e l'esterno della saldatura saranno irregolari. Ciò causerà il consumo energetico del trasportatore. In questo momento, il terreno di saldatura interno deve essere utilizzato per il livellamento. Successivamente, vi porteremo al processo di produzione del tubo di rame - saldatura interna e taratura. Allo stato attuale, quindi dovresti decidere quanto utilizzare prima di acquistare.

Home page recommendation.Ora lasciatemi parlare dei danni che sono facili da verificarsi sulla superficie del tubo di rame. Per evitare l'accumulo di agenti di processo o prodotti e/o sporcizia, graffi e altre superfici ruvide, è necessario effettuare una pulizia meccanica. Se il tubo di rame viene riscaldato ad una certa temperatura elevata nell'aria durante la saldatura o la rettifica, il colore di ritorno del calore dell'ossido di cromo apparirà su entrambi i lati, sulla superficie inferiore e sul fondo della saldatura. Il colore dopo la tempra è più sottile di quello del film protettivo di ossidazione ed è chiaramente visibile. Il colore dipende dallo spessore. L'ossido più spesso può essere trovato nel colore arcobaleno, blu, viola a marrone. Di solito è nero. È causato dall'essere ad alta temperaturatemperatura o essere ad alta temperatura per lungo tempo. Quando uno di questi strati di ossido esiste, il contenuto di cromo sulla superficie del metallo e la resistenza alla corrosione di queste aree lo faranno. In questo caso non è solo necessario riscaldare il colore e altri strati di ossido, ma anche pulire lo strato di metallo povero di cromo sotto di esso. Il ferro libero sulla superficie del tubo di rame t2 arrugginisce, causando corrosione dell'acciaio inossidabile. Pertanto, la polvere che deve galleggiare di solito può essere rimossa insieme alla polvere. Alcuni sono molto appiccicosi e devono essere trattati come ferro incorporato. Oltre alla polvere, ci sono molte fonti di ferro di superficie, tra cui la pulizia con la normale spazzola del filo di acciaio al carbonio e la pallinatura con sabbia, perline di vetro o altri abrasivi precedentemente utilizzati su acciaio al carbonio ordinario, acciaio a bassa lega o ghisa, o prodotti non in acciaio inossidabile rigenerati attaccati a componenti e attrezzature del tubo di rame. Se non c'è protezione durante il taglio o il sollevamento, le funi metalliche, le imbracature e il ferro sulla superficie di lavoro possono essere facilmente incorporati o sporchi la superficie. Il tubo di rame deve essere bollito in acqua bollente per 30 secondi prima del trattamento a freddo. Lo stress interno effettivo è di circa il 15% e l'austenite residua raggiunge l'effetto. Quindi, il trattamento a freddo può essere eseguito come al solito. Naturalmente, il secondo suggerimento è quello di scegliere il trattamento normale a meno 60 gradi, e quindi condurre il raffreddamento profondo a meno 120 gradi. Più bassa è la temperatura di trattamento, l'austenite trattenuta sarà rapidamente trasformata in martensite, ma non può essere trasformata. Attraverso esperimenti,ELFORDPiastra di acciaio legato 40cr, si può scoprire che ci sarà circa il 2% di austenite trattenuta. In questo momento, l'austenite trattenuta può raggiungere un certo effetto tampone. Dopo il trattamento a freddo, i tubi di rame del condizionamento dell'aria devono essere rimossi e messi in acqua calda per il riscaldamento, che può riscaldare efficacemente circa il 40% dello stress del trattamento a freddo. Temperamento e trattamento a freddo devono essere effettuati il prima possibileriscaldamento radicale, e la maggior parte di loro può evitare crepe il prima possibile, in modo da garantire che i prodotti non si deformino in un uso successivo e facilitare la conservazione quotidiana. Le caratteristiche di trasformazione dell'area di ogni strato del tubo di rame durante il disegno vuoto influenzano l'asimmetria della deformazione del materiale metallico. Una delle sue caratteristiche è che l'allargamento naturale di ogni strato lungo lo spessore della parete non è coerente. Naturalmente, lo strato esterno del tubo di rame è meno, lo strato superficiale interno del tubo di rame è più grande, e l'allargamento naturale degli strati medi è lento dallo strato esterno allo strato superficiale interno. Il livello tecnico del tubo di rame sgrassato per attrezzature meccaniche Con il miglioramento sostanziale del livello di produzione delle attrezzature meccaniche e il grado di automazione di controllo in Cina, c'è ancora qualche divario tra il livello tecnico della linea di produzione interna di tubi di rame sgrassanti e i prodotti di controparti estere. Dopo anni di riforme e di apertura. La qualità di tutti gli aspetti del tubo di rame sgrassato è aumentata anche di diversi gradi, riducendo significativamente il divario di qualità con la linea di produzione importata. La linea di produzione del tubo di alluminio e la linea di produzione della lattina di alluminio sviluppata e prodotta dalla società rompono il monopolio tecnologico delle società straniere, possono fornire attrezzature di produzione stabili e affidabili per i mercati nazionali e internazionali e dare grandi contributi all'industria dell'imballaggio in alluminio. Con il miglioramento continuo delle persone Per quanto riguarda gli standard di vita ci sarà sempre più domanda di prodotti sgrassati in tubi di rame e il suo potenziale di mercato è enorme. Problemi come penetrazione incompleta, deformazione, crepe e fori d'aria sono facili da verificarsi durante la saldatura a fusione di tubi di rame sgrassati. Rispetto alla saldatura a fusione, il legno non viene fuso durante la brasatura, che riduce l'impatto della grande conducibilità termica del metallo comune sulla saldatura qqualità, impedisce la formazione di penetrazione incompleta,ELFORD5052 barra di alluminio, riduce la tendenza a produrre pori e crepe e garantisce le prestazioni della saldatura. Poiché il metallo di base non è fuso, la struttura e le proprietà del metallo di base sono quasi invariate, in modo che le proprietà di servizio originali del metallo di base possano essere mantenute.

Corrosione causata dalla portata e dal flusso dell'acqua.

Per la produzione e la lavorazione di tubi di rame scolpiti, la lamiera deve essere aperta prima nell'officina della lamiera secondo le dimensioni indicate nei disegni, comunemente detta apertura. Quindi tagliare gli angoli di questi fogli aperti in base all'altezza del bordo e quindi utilizzare la piegatrice per formare il bordo secondo il diagramma di formatura del disegno. Il tubo di rame sagomato deve anche essere installato con costole di rinforzo come richiesto e i quattro angoli della piastra sagomata devono essere saldati bene. Le parti saldate saranno inviate all'officina di macinazione e la superficie di spruzzatura sarà lucidata e l'interfaccia di saldatura sarà lucidata e livellata. Il tubo di rame lucidato di modellazione viene quindi inviato all'officina di spruzzatura per la lavorazione. Prima della spruzzatura, la superficie del tubo di rame scolpito deve essere trattata al cromo e il foro di processo deve essere forato, in modo da garantire che il tubo di rame scolpito possa essere appeso bene alla linea di spruzzatura,d la pittura può essere liscia senza segni di flusso e il colore è coerente senza differenza di colore. Dopo di che, i prodotti qualificati sono incollati con pellicola protettiva e legati con pellicola a bolle o scatola di legno.

ELFORD.Nessun bagno di riscaldamento e placcatura è richiesto. Il processo è semplice e facile da usare. La placcatura luminosa del tubo di rame sgrassato trafilata a freddo è una della placcatura luminosa dello stagno della spazzola dello specchio anti scolorimento e la placcatura di stagno del tubo di rame sgrassata media della barra di rame parziale o globale dello stagno.

Il tubo di rame del condizionatore d'aria dell'automobile è anche chiamato il tubo di rame del condizionatore d'aria. In realtà, si riferisce ad una sorta di tubo di rame del condizionatore d'aria con uguale lunghezza laterale. Il tubo di rame del condizionatore d'aria dell'automobile è fatto dell'acciaio della striscia come materia prima e quindi elaborato e laminato dai processi pertinenti. Generalmente è fatto in un cerchio dopo che l'asta di striscia è stappata, raddrizzata, arricciata e saldata. Tra questi la durezza è un indice per misurare il grado di durezza e morbidezza dei tubi di rame del condizionatore d'aria automobilistico. Attualmente, il metodo di durezza comunemente utilizzato per misurare la durezza del prodotto in produzione si riferisce all'uso di un indenter con una certa forma geometrica per misurare il valore di durezza della superficie metallica sottoposta a prova sotto un certo carico in funzione del suo grado di copertura. Il tubo di rame del condizionatore d'aria nel tubo di rame del condizionatore d'aria dell'automobile è anche diviso in saldatura e senza cuciture. Il tubo di rame senza cuciture del condizionatore d'aria è un materiale metallico formato direttamente facendo uso del tubo rotondo senza cuciture. La plasticità del tubo di rame del condizionatore d'aria si riferisce alla capacità di deformarsi sotto un certo carico senza la sua prestazione originale. Il tubo di rame per il condizionatore d'aria dell'automobile è una sezione cava e quadrata. Il tubo di rame leggero a parete sottile per il condizionatore d'aria è noto anche come profilo in acciaio formato a freddo. È un acciaio di sezione quadrata fatto della striscia o del piatto arrotolato dopo l'elaborazione nell'area di piegatura a freddo e saldatura ad alta frequenza. Oltre ad essere utilizzati nell'industria automobilistica, i tubi di rame del condizionamento dell'aria sono utilizzati nella costruzione, nella produzione di macchinari, nella costruzione in acciaio e in altri progetti, nella costruzione navale nel supporto di generazione di energia solare, nell'ingegneria della struttura in acciaio nell'ingegneria elettrica, nelle centrali elettriche, nel macchinario agricolo e chimico, nelle pareti divisorie di vetro, nelle ringhiere autostradali, Costruzione di alloggi, recipienti a pressione serbatoi di olio, ponti, attrezzature della centrale elettrica, macchine di sollevamento e trasporto e altre strutture di saldatura ad alto carico. Oltre all'ispessimento della parete, la dimensione e la rettitudine esterna del tubo di rame del condizionamento dell'aria della parete extra spessa possono entrambi superare il contenuto d'acqua del tubo di rame saldato saldato a freddo del condizionamento dell'aria. Pertanto, questo tipo di tubo di rame del condizionamento d'aria dell'automobile ha migliori proprietà meccaniche complete ed ha i vantaggi di lavorazione a caldo, lavorazione a freddo, saldabilità e resistenza alla corrosione.

Prestare attenzione ai seguenti punti quando si utilizza brasatura di riscaldamento a fiamma: la selezione dei materiali di saldatura Il metallo di riempimento è filo o asta, con un diametro di circa 35mm. Il materiale è: la temperatura di fusione del filo 221 è circa 0905 ℃. La sua composizione chimica è FB10 La composizione è 2331% H3BO3 e 6071% KBF La forma congiunta del tubo di rame brasato è per lo più plug-in. Prima di pulire il tubo di rame brasato prima della saldatura, il bordo della bocca del tubo deve essere corretto e sbavato per garantire che la bocca del tubo sia libera da crepe o altri difetti. E pulire la superficie della parte inserita. Dopo che il tubo di rame rosso è assemblato dalla saldatura di tack, deve essere fissato dalla saldatura di tack. Il numero, la dimensione e l'altezza delle saldature a puntino devono essere distribuiti simmetricamente e uniformemente lungo la circonferenza dall'alto al basso, da sinistra a destra, e le saldature a puntino devono essere fuse nell'intera saldatura durante la brasatura. Durante la brasatura del tubo di rame, la posizione dell'angolo piatto deve essere utilizzata per quanto possibile per garantire la saldatura continua. Selezionare la torcia di saldatura appropriata in base alle dimensioni del giunto del tubo. La fiamma dell'ex dinastia Han dovrebbe essere neutrale, perché la fiamma di ossidazione ha un alto contenuto di ossigeno, che è facile ossidare il rame e causare crepe; La fiamma di carbonizzazione contiene idrogeno libero, che causerà pori. Quando si riscaldano i tubi prima della saldatura, i giunti del tubo devono essere riscaldati uniformemente e il metallo base deve essere riscaldato il più rapidamente possibile per evitare temperature e tempi di riscaldamento eccessivi dei giunti del tubo passante. Durante la brasatura del tubo di rame sgrassato, la cucitura di brasatura er il metallo deve essere protetto dalla fiamma. Inoltre, va notato che la cucitura di brasatura deve essere naturalmente raffreddata dopo la saldatura e la saldatura non deve essere spostata prima che la cucitura di brasatura si sia solidificata. Dopo il raffreddamento naturale dopo la saldatura, l'acqua calda o il panno umido devono essere utilizzati per pulire la cucitura di brasatura e rimuovere le scorie di saldatura per migliorare la resistenza alla corrosione e l'affidabilità dell'ispezione post saldatura.